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le 13/03/2019
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Vue cabine
9200_cab.jpg
9200_cab_nuit.jpg

Machine équipée de sa cabine réelle jour/nuit.

9249_Verte_Or.jpg 9222_Verte_Or.jpg 9212_Verte_Salie_Or.jpg 9212_Verte_Salie_Or_1.jpg
BB 9200 Verte

La loco BB 9200 est une locomotive électrique de la SNCF. La série comporte 92 machines, numérotées 9201 à 9292, livrées entre 1957 et 1964. Elles sont issues des machines prototypes BB 9003 et 9004, à qui elles empruntent les bogies dessinés par l'ingénieur Jacquemin, ainsi que le principe "adhérence totale".

Ces machines furent construites par les sociétés MTE, SFAC pour la mécanique, SCHNEIDER pour la partie électri- que et CEM pour les moteurs.

Ces machines ne peuvent circuler en UM. La BB9200 est monotension. Elle est alimentée en courant continu 1500V. Elle possède 4 moteurs de traction alimentés en 1500 V chacun sous intensité maximale de 680 A.

Sa puissance en régime continu est de 3850KW. La force à la jante en regime continu est de 187kN. Sa vitesse en service commercial est limitée à 160km/h.

Les BB9288 à 9292 sont aptes à la vitesse de 200km/h. Elles furent les premières au monde à effectuer un service commercial à 200 km/h.

La BB9200 est une machine à adhérence totale. Les 2 essieux de chaque bogie sont équipés de moteurs. Le diamètre des roues neuves est de 1,250m et sa masse est de 82 tonnes. Sa longueur est de 16,200m.

Certaines machines ont parcouru plus de 10 000 000 de Km.

Fichiers à télécharger
Machines OpenRails
BB 9200 Verte
BB 9212 Verte
Cabine jour/nuit
Cabine réelle
9210_Oullins_Or.jpg
Contenu des Fichiers

Le pack BB 9200 Verte contient:
. BB 9249 origine.
. BB 9244 Mistral.
. BB 9222.
. BB 9210 Oullins.

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Le pack BB 9212 Verte contient:
. BB 9212 avant GRG.

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9200_Verte_8.jpg
9200_Oullins.jpg