Loco-tender 242AT Réseau PLM
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La locomotive 242AT est une locomotive à vapeur du PLM, immatriculées 242AT-1 à 120. Elles sont affectées aux dépots de Paris Charolais et Villeneuve et utilisée pour le service de banlieue.

La série comporte 120 machines livrées de 1927 à 1929. Elles sont construites par 4 sociétés: -- série 1 à 20 : Société de Construction Nord de la France. -- série 21 à 38 : Société Française Construction Mécanique -- série 39 à 106 : Batignolles-Chatillon ( de 1927 à 1929 ) -- série 107 à 120: Schneider-Le Creusot. Ces machines sont alors les plus grosses et les plus lourdes machines loco-tenders d'Europe. A la création de la SNCF les AT prennent l'immatriculation TA 1 à 120 et sont affectées à la région Sud-Est.

Cette machine possède 4 cylindres; 2 cylindres haute pression de 420 mm de diamètre et 650 mm de longueur, 2 cylindres basse pression de 630 mm de diamètre et 650 mm de longueur.Elle possède une surface de grille de 3,1 m². La chaudière est timbrée à 16 bars. Elle offre une surface de chauffe totale 172,92 m² dont une surface de surchauffe de 45 m².

Son poids total est de 119t, dont 80 t de poids adhérent. Le volume des caisses à eau est de 12 m3. Les soutes à combustible emporte 5000 Kg de charbon. Sa puissance est de 1475 ch et Sa vitesse en service est limitée à 95 km/h.
Les dimensions de cette machine sont : Hauteur: 4,25m. Largeur: 2.970m. Longueur: 17,75m.

Téléchargement
Région Sncf 1
242AT_PLM
Cabine jour/nuit
Cabine_242AT
Particularités

Ce pack contient:
- la version Plm de la 242.

Vue cabine
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Cette machine est équipée de la cabine MSTS de la 380 modifée:
le compteur de vitesse est gradué en Km/h.