Autorail Renault du réseau Plm
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le 14/07/2010
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Les autorails ABJ1 PLM :

Les ABJ construits pour le réseau PLM, 19 au total, ont été livrés en 2 fois: les 2 tous premiers engins de la série, sortis d'usine, debut mai 1935; le reliquat, livré en un peu plus de 2 mois. Ils furent affectés au dépôt de Lyon-Vaise

Les engins seront numérotés ZZ G 401 à ZZ G 419.

La SNCF renumérotera l'ensemble de la série X 3001 à 3019. La puissance nominale du moteur diésel V12 140 était de 265 ch. La transmission aux essieux est de type mécanique via une boîte de vitesse à 4 vitesses et à crabots. Sa masse en ordre de marche est de 35 t. Sa longueur est de 27m.

Particularité: Après disparition de la 3ème classe, la configuration au 1er Janvier 1966 était la suivante : nombre de places assises 71; 8 en première et 60 en seconde, plus 3 strapontins.

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Machine Plm
Abj Plm
Correctif Abj Plm 417
Correctif 417
Cabine Abj
Cabine Abj
Particularités

Les ABJ possèdent un intérieur aménagé en sièges et rideaux.
L'autorail est pourvu d'une boite de vitesse à 4 rap-
ports. (voir fichier lisez-moi)
La soute à bagages abrite des colis.
Le moteur V12 est évoqué avec les bouts d'arbres tournants.
Les portes sont fonction-
nelles.

Vue cabine
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Autorails équipées de leurs cabines réelles.