Les autorails ABJ1 :

Le premier ABJ construit par Renault, est sorti en 1935 pour le compte du PLM et portait le numéro ZZ G 401. Cette machine sera immatriculée X3001 par la SNCF. La machine est équipée d'un moteur diésel V12 tournant à 1500 t/mn. Sa puissance nominale était de 265 ch pouvant être soutenue pendant 72 h.
La transmission aux essieux est de type mécanique via une boîte de vitesse à 4 vitesses et à crabots. Sa masse en ordre de marche est de 35 t. Sa longueur est de 27m. Le nombre de places assises est 71; 8 en première et 60 en seconde plus 3 strapontins. Le PLM commanda 19 machines immatriculées ZZG401 à 419. Ces machines seront immatriculées en 1949 par la SNCF X3001 à 3004.

La Compagnie de l'Est commanda 21 machines immatriculées ZZABE 70048 à 70068. Elles seront immatriculées en 1949 par la SNCF X3101 à 3104, X3111 à 3117, X3121 à 3130. Au total 98 ABJ1 ont été commandés.
De nombreuses variantes verront le jour suite à des modifications du système de refroidissement du moteur. Elles seront déclinées en ABJ2 et ABJ3. De nombreuses machines seront exportées en Espagne, en Tunisie, en Grèce.