Autorails Renault Abj1 X3001 et X3010
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le 22/09/2010
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Vue Cabine Nuit
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Les autorails ABJ1 :

Le premier ABJ construit par Renault, est sorti en 1935 pour le compte du PLM et portait le numéro ZZ G 401. Cette machine sera immatriculée X3001 par la SNCF. La machine est équipée d'un moteur diésel V12 tournant à 1500 t/mn. Sa puissance nominale était de 265 ch pouvant être soutenue pendant 72 h.
La transmission aux essieux est de type mécanique via une boîte de vitesse à 4 vitesses et à crabots. Sa masse en ordre de marche est de 35 t. Sa longueur est de 27m. Le nombre de places assises est 71; 8 en première et 60 en seconde plus 3 strapontins. Le PLM commanda 19 machines immatriculées ZZG401 à 419. Ces machines seront immatriculées en 1949 par la SNCF X3001 à 3004.

La Compagnie de l'Est commanda 21 machines immatriculées ZZABE 70048 à 70068. Elles seront immatriculées en 1949 par la SNCF X3101 à 3104, X3111 à 3117, X3121 à 3130. Au total 98 ABJ1 ont été commandés.
De nombreuses variantes verront le jour suite à des modifications du système de refroidissement du moteur. Elles seront déclinées en ABJ2 et ABJ3. De nombreuses machines seront exportées en Espagne, en Tunisie, en Grèce.

Téléchargement
Machines complétes
X3001 et X3010
Cabine seule
Cabine Abj
Particularités

Les modèles X3000 et X3010 possédent un intérieur aménagé en sièges et rideaux.

Cet autorail est pourvu d'une boite à 4 rapports ( Voir fichier lisez-moi )

La soute à bagages abrite des colis.

Le moteur V12 est évoqué avec des bouts d'arbres tournants.

Les portes des autorails sont fonctionnelles.

Vue Cabine
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Machine est équipée de sa cabine réelle.