Voitures DEV Inox Caisses Longues
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Convoi.jpg
A9.jpg B10_1.jpg A5rt.jpg Voiture A9t.jpg

Commandes tranches 55 et 56:

- Programme 55 : 38 voitures B10.
- Programme 56 : 19 voitures A9.
- Programme 56 : 4 voitures A9t.
- Programme 56 : 4 voitures A5rt. ( Bar )

Les voitures A9, A9t, A5rt ont été engagées sur la relation Paris - Tourcoing à partir de mai 1959 puis remplacées par des voitures Corail en 1977.

- Commandes tranches 63: 4 voitures A7Dt. ( Four-
gon )

Effectifs livrés à la SNCF ( programme 55 à 63 ) : 105 voitures B10, 79 voitures A9, 12 cuisine A6s, 7 voitures A7Dz, 2 voitures bar A5S et des variantes de ces voitures.

264 voitures inox, caisses longues, furent construites, dans un programme de 9 tranches qui furent livrées entre 1958 et 1967 inclus.

Les caisses longues apparurent en 55 avec 25,094m au lieu des 23,344 des tranches précédentes.

Elles furent équipées de bogies Y20 ( 140 km/h ), Y20H ( 150km/h ), Y24Z ( 150 km/h ), Y24H ou Y26D ( 160 km/h ). La généralisation du 160 km/h a été faite à partir de 1966.

Les diagrammes de ces voitures longues sont multiples : A, B, Fumoir, Bar, repas à la place, cuisine...

Le dernier lot fut retiré du service en 1997.

Téléchargement
Voitures Inox
Voitures B10 A9 A9t
A7Dt et A5rt UIC
Voiture Inox Longue
Particularités

Cette page propose: Les voitures modernisées UIC:

- La voiture Inox B10 tranche 1955.

- La voiture Inox A9 tranche 1956.

- La voiture Inox A9t tranche 1956 à couloir central.

- La voiture Inox A7Dt tran-
che 1963 à couloir central.

- La voiture Inox A5rt tranche 1956 bar à couloir central.

- Les portes sont fonction-
nelles.

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A7Dt.jpg
Convoi.jpg