Voitures OCEM Po-Midi RA, Voitures OCEM Po-Midi FL, Voitures OCEM Po-Midi soudée, Fourgon à bogies
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le 06/10/2011
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OCEM: Office Central d'Etude de Matériel de Chemin de Fer. Cette structure fut créee le 21 aout 1919. Elle fut chargée de réunir les différentes compagnies privées de chemin de fer, afin qu'elles s'accordent sur une unification des matériels utilisés par ces compagnies.

Cette unification fut réalisées pour les matériels sui-
vants:
Modèle de rails : 46, 36, 26Kg/m,
Organes de bases des matériels roulants : roues, badages, ressorts, essieux, attelages, boite d'essieu, organes de freinage etc..,
Conception de matériel roulant commun aux compagnies.

L'OCEM fut dissoute à la création de la SNCF en 1938.

La compagnie PO reçut dès 1932 ses voitures unifiées commandées. Ces voitures furent toutes des voitures à faces lisses ou soudées.

La compagnie MIDI reçut dès 1924 et jusqu'à 1931 ses premières voitures unifiées à rivets apparents. Ces voitures furent les voitures de type A3/B5, couchettes, B9, C10 et A8. 250 voitures à rivets apparents furent réceptionnées dont 150 C10. Elles étaient équipées de bogies Y2.

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Voiture RA C10
Ocem C10 RA Po-Midi
Voiture FL C10
Ocem C10 FL Po-Midi
Voiture FL B9
Ocem B9 FL Po-Midi
Voiture Fl A8
Ocem A8 Fl Po-Midi
Voiture Fl C5D fourgon
Ocem C5D Po-Midi
Fourgon DP à bogies
Fourgon Midi
Voiture RA A3B5 Midi
Ocem A3B5 RA Midi
Voiture RA A3B5 FL Midi
Ocem A3B5 FL Midi
C10 soudée PO-Midi
C10 soudée Po-Midi
Particularités

Cette page propose:

Les voitures OCEM Po-Midi avec portes fonctionnelles:

- La voiture de 3ème classe   C10 rivets apparents.

- Les voitures C10, B9 et A8   à faces lisses.

- La voiture C10 à faces   lisses.

- Les voitures A3B5 à faces   lisses et RA.

- La voiture C10 soudée.

- Fourgon DP RA.

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