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| Mise à jour de la page |
| le 13/03/2019 |
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| Vue cabine |
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Machine équipée de sa cabine réelle jour/nuit. |
La loco BB 9200 est une locomotive électrique de la SNCF. La série comporte 92 machines, numérotées 9201 à 9292, livrées entre 1957 et 1964. Elles sont issues des machines prototypes BB 9003 et 9004, à qui elles empruntent les bogies dessinés par l'ingénieur Jacquemin, ainsi que le principe "adhérence totale".
Ces machines furent construites par les sociétés MTE, SFAC pour la mécanique, SCHNEIDER pour la partie électri- que et CEM pour les moteurs.
Ces machines ne peuvent circuler en UM. La BB9200 est monotension. Elle est alimentée en courant continu 1500V. Elle possède 4 moteurs de traction alimentés en 1500 V chacun sous intensité maximale de 680 A.
Sa puissance en régime continu est de 3850KW. La force à la jante en regime continu est de 187kN. Sa vitesse en service commercial est limitée à 160km/h.
Les BB9288 à 9292 sont aptes à la vitesse de 200km/h. Elles furent les premières au monde à effectuer un service commercial à 200 km/h.
La BB9200 est une machine à adhérence totale. Les 2 essieux de chaque bogie sont équipés de moteurs. Le diamètre des roues neuves est de 1,250m et sa masse est de 82 tonnes. Sa longueur est de 16,200m.
Certaines machines ont parcouru plus de 10 000 000 de Km.
| Fichiers à télécharger |
| Machines OpenRails |
| BB 9200 Verte |
| BB 9212 Verte |
| Cabine jour/nuit |
| Cabine réelle |
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| Contenu des Fichiers |
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Le pack BB 9200 Verte contient: |