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Mise à jour de la page
le 23/11/2019
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L'UIC a statué sur les points suivants:

Longueur de caisse:

Caisse longue: 26,400m ( caisse X )
Caisse courte: 24,500m
( caisse Y )
Nbre de compartiments:
Caisse longue:
10 de 6 places en 1ère classe.
12 à 6 places en 2ème.
20 strapontins dans le couloir.
Caisse courte:
9 à 6 places en 1ère.
10 à 8 places en 2ème.

La caisse Y a été choisie par la SNCF.

Fourgon Uic.jpg Fourgon Uic Sali.jpg
Fourgons UIC Sncf

UIC: Union internationale des Chemin de Fer. Les voitures UIC sont celles sur lesquelles a été appliquées systématiquement un certain nombre de règles et de normes préconisées par cette organisme.

Le but de ceci: obtenir une homogénéisation de l'offre confort au niveau européen, ainsi que de permettre mixité de ces voitures dans la composition de train européen.

La maintenance en était facilité; les organes sont iden- tiquesquelque soit le pays propriètaire suivant les recommandations de l'UIC.

L'UIC a défini également le système de portes d'accès et l'intercirculation.
Portes d'accès: type MIELICH à 2 vantaux. Intercirculation: à bourrelets en lieu et place des soufflets. Cette technique a été mise au point par la DB au cours des années 1950 et normalisée par l'UIC.
Vitesse commerciale: prévue dès l'origine à 160Km/h.

Année de construction: par tranches de 1960 à 1971. LIvraison: par tranches de 1963 à 1976.
Nombres: 1327 unités ( dont 8 pour les FL ). La série UIC se caractérise par la construction d'un nombre important de voitures couchettes.

( Confère l'encyclopédie des voitures Sncf. Auteur: Alin Rimbaub, Jean-Marc Dupuy, Georges Mathieu )

Téléchargement
Fourgons UIC
Uic A7D, A5Dd2, B7D
Particularités

Cette page propose:

Un pack avec fourgons neufs comprenant:

. 1 voiture A7Den livrée 160.
. 1 voiture B7D en livrée 160.
. 1 voiture B5Dd2 en livrée 160.

et la version patinée comprenant:

. 1 voiture A7D en livrée 160.
. 1 voiture B7D en livrée 160.
. 1 voiture B5Dd2 en livrée 160.