La locomotive BB 10001 est une locomotive prototype de la SNCF. Cette machine est l'ex BB 8051, construite en 1951, à courant continu et transformée en BB 10001 alimentée en courant alternatif puis en BB 20006, locomotive mixte 25Kv/1,5Kv.

Sous 1500V, la machine reçoit un équipement auxiliaire de 500 kW. Cet équipement lui permettra d'évoluer en gare d'Aix-Ies-Bains.

Sous 25Kv, elle utilise deux redresseurs à vapeur de mercure alimentant chacun une branche de deux moteurs en courant continu redressé. Les auxiliaires (ventilateurs et pompe à huile) ainsi que les deux groupes générateurs pour la polarisation des redresseurs sont actionnés par des moteurs asynchrones monophasés 380V. Elle recevra en 1958 des redresseurs " excitrons ", puis des redresseurs au silicium en 1964. Puissance sous 25Kv: 2840 ch.

Sa vitesse maximum autorisée en service est de 100km/h. Elle posséde 4 moteurs de traction, un par essieu. La machine a une masse de 80 tonnes adhérente pour la 10001 et 92 tonnes pour la BB 20006.

La BB 8051 est une machine issue de la série "hollandaise"