La loco BB 9400 est une locomotive électrique de la SNCF. La série comporte 135 machines, numérotées 9401 à 9535, livrées entre 1959 et 1964. Elles ont été concues pour combler le créneau entre les BB 8100 bridées à 105 km/h et les machines de vitesse BB 9200.

Ces machines furent construites par les sociétés SFAC, Fives-Lille pour la mécanique, CEM-SW pour la partie électrique.

A la fin des années 80, les BB 9400 devaient toutes êtres radiées, mais pour libérer des BB 8500 au trafic fret, 40 BB 9400 (puis 42 à titre définitif) ont été retenues pour être modifiées en BB 9600 de 1990 à 1994.

Cette petite série, initialement prévue pour les TER a subi de profondes améliorations par rapport aux BB 9400, notamment en ce qui concerne l'insonorisation des cabines et l'installation de pupitres de conduite unifiés

Fonctionnant sous 1,5 Kv continu, d'une puissance de 2210 Kw, ces machines longues de 14,40m et pesant 67 tonnes sont aptes à 140 km/h et sont pourvues de la réversibilité.

Les BB 9641 et 42 ont reçu une livrée particulière dite "TGV A", le reste de la série étant en livrée "béton"

Les 9600 ont été retirées du service entre 2002 et 2007.