Autorails Renault Abj3 X3143 et X3510 |
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Mise à jour de la page |
le 19/05/2010 |
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Vue Cabine Nuit |
Les autorails ABJ1 :
Le premier ABJ construit par Renault, est sorti en 1935 pour
le compte du PLM et portait le numéro ZZ G 401. Cette machine
sera immatriculée X3001 par la SNCF. La machine est
équipée d'un moteur diésel V12 tournant à 1500 t/mn. Sa puissance
nominale était de 265 ch pouvant être soutenue pendant 72 h.
La transmission aux essieux est de type mécanique via
une boîte de vitesse à 4 vitesses et à crabots.
Sa masse en ordre de marche est de 35 t. Sa longueur est de
27m. Le nombre de places assises est 71; 8 en première et
60 en seconde plus 3 strapontins.
Le Nord commanda 21 machines immatriculées ZZ701 à 721.
Ces machines seront immatriculées en 1949 par la SNCF
X3201 à 3221.
La Compagnie PO Midi commanda 12 machines immatriculées ZZPE
23867 à 23878. Elles seront immatriculées en 1949 par la
SNCF X3301 à 3112. Au total 98 ABJ1 ont été commandés.
De nombreuses variantes verront le jour suite à des
modifications du système de refroidissement du moteur.
Elles seront déclinées en ABJ2 et ABJ3.
De nombreuses machines seront exportées en Espagne, en
Tunisie, en Grèce.
Téléchargement |
Machines complétes |
X3143 et X3510 |
Cabine seule |
Cabine Abj |
Particularités |
Les modèles X3143 et X3510 possédent un intérieur aménagé en sièges et rideaux. |
Vue Cabine |
Machine est équipée de sa cabine réelle. |