A l'issue de cette commande, la Sncf recevra 23 voitures à conditionnement d'air réservées au train Le Mistral.

La composition de ce train était la suivante ( Mis-
tral 56 ):
- Voitures A8myfi: 2 permanentes
- 3 voitures A8myfi pour Marseille.
- 3 voitures A8myfi et 1 voiture restaurant pour Lyon.
- 1 voiture bar, 1 voiture restaurant, 1 voiture Pullmann
- 3 voitures A8myfi, 1 Fourgon générateur pour Nice.

La décoration des ces voitures se fera en 3 étapes:
- les voitures 1956
- les voitures avec plaques relief Mistral ( 1959 )
- En 1965 le Mistral entre dans le pool TEE et ces voitures 1956 recoivent en plus, le bandeau TEE rouge.

Traction de la rame : Au début: CC7100 de Paris à Lyon, puis 241P de Lyon à Marseille et 141R de Marseille à Nice. Ensuite: BB 9200 de Paris à Marseille et 141R de Marseille à Nice.
Pour le Mistral 65: BB9200 de Paris à Marseille, puis 67000 sur la Côte d'Azur en fonction de l'avancement de l'électrification.

En 1969/70, 22 voitures A8 ex Mistral furent rénovée entiè- rement sans changer de diagramme. Elles reçurent des bourrelets UIC en lieu et place des soufflets. Elles furent affectées au réseau Est; Elles permirent la création des trains Tee Arbaléte et Goethe.

Les voitures restaurants UIC rouges sont équipées d'un groupe électrogène alimentant la climatisation de la voiture et les équipementsde la cuisine. Sa puissance était de 70 Kva. Elles furent livrées de 1966 à 1968 et retirées du service entre 1976 et 1978.
42 voitures furent commandées par la Sncf.

Les 4 fourgons générateurs 59001 à 59004 sont issus de la transformation de 4 fourgons chaudière du PO, n° 28905,906, 910 et 912. Ils étaient équipés de bogie Y20J ou H.
Ils étaient pourvus d'un groupe électrogène ( alterna-
teur triphasé de 520KW ) entrainé par 2 moteurs Diesel. Un transformateur embarqué 600v / 220V de 33 KVA alimentait l'éclairage fluorescent, les moteurs de climatisation de chaque voiture.

Un cinquième fourgon ( 59005 ) fut équipé du même groupe mais entrainé par un seul moteur Diesel.
Date de livraison des 5 fourgons : 1956 à 1960
Date de radiation du dernier : 1986.